d2809殉职司机杨勇,还有个身份……

  6月4日

  d2809次列车

  撞上侵入线路的泥石流脱线

  司机杨勇在5秒内紧急制动

  撂下生命中的最后一把闸

  挽救了车上143名旅客的生命

  他还有另一个身份——

  一名退役武警

  他生前的战友们说

  对他最后的选择

  并不感到意外……

  战友从四面八方赶来

  接英雄回家

  6月5日

  杨勇的遗体回到老家贵州遵义

  他的27名战友

  从四面八方赶来

  送他最后一程

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  张元松是杨勇的战友

  他从重庆开车250公里赶到遵义

  “看到这个新闻

  完全不敢相信是我的战友

  听说今天他要回遵义

  我特意赶来

  我想见他最后一面

  送他最后一程”

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  杨勇

  1993年12月参军入伍

  1996年12月退役

  曾服役于武警海南总队海口支队第二中队

  在部队服役期间曾担任班长

  获评嘉奖、优秀士兵等

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  ▲ 杨勇生前生活照

  冯镜球

  是杨勇在新兵连的班长

  即便过去近20年

  冯班长对他的印象仍然深刻

  “那个时候条件比较艰苦

  他热心帮助战友

  很多事情他都主动做

  能够带他那样的兵

  我感到光荣、骄傲”

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  ▲ 杨勇服役时留照(左一)

  田纪恩

  是带杨勇最久的班长

  在他眼中

  杨勇从没给班长添过麻烦

  和战友们相处得非常好

  “我翻开杨勇的手机号码

  看了半天

  想到和他永远也没法联系了

  真的非常难受”

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  ▲ 杨勇生前照片(右一)

  退役近16年

  杨勇仍和战友们保持联系

  挂念着战友们

  爱好钓鱼的他

  把钓上来的鱼

  送给战友的孩子补身体

  只要战友一到贵州

  他总会热情地迎接他们来遵义

  杨勇的战友陈光彬说:

  “只要战友和朋友有困难

  他毫不犹豫地拿钱拿物帮助”

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  ▲ 战友陈光彬回忆杨勇生前

  战友眼中的杨勇

  身手敏捷,爱车就像爱生命

  身手敏捷、反应迅速、手脚灵活

  是战友对杨勇的印象

  对于他退役后选择当司机

  大家一点都不意外

  原因来自杨勇对车的爱护

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  ▲ 杨勇在部队驾驶摩托车

  杨勇在部队的时候

  主要负责驾驶摩托车巡逻

  每次巡逻后他都会擦洗好车辆

  这让战友们印象深刻

  战友穆朝进说:

  “他对车辆非常爱护

  有一次大家训练都很累了

  结束以后喊他休息

  但他还是坚持检查摩托车

  给车加油擦拭

  看看有没有故障

  保证大家的巡逻安全”

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  ▲ 杨勇(左一)和战友

  战友张元松说:

  “杨勇对工作认真、刻苦

  对每件事情都很负责

  我们查岗、执行任务回来

  他首先要给车清洁卫生

  包括发动机这些都要洗干净

  他是一名退伍军人

  一名优秀的党员

  我对他做出这样的选择并不意外”

  工作认真负责

  他是师傅眼里最优秀的门生

  杨勇对于工作的认真

  一直延续到退役后

  1996年

  杨勇退役回到地方

  1997年6月起

  历任机车副司机、司机、指导司机等

  44岁那年

  他搭上“末班车”

  凭借优异的成绩

  成为了一名动车司机

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  ▲ 杨勇和儿子

  周健是杨勇生前的师傅

  他说:“动车司机的要求高

  选拔标准非常严格

  45岁之后就不能考了

  杨勇是我的徒弟中

  最优秀、最得意的门生

  作为他的师傅

  我感到无比荣幸!”

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  ▲ 杨勇生前工作照

  紧急关头

  杨勇用生命换回了

  143名乘客的安全

  周健说:

  “能够在关键时刻

  把自己的生命置之度外

  挽救143名乘客生命

  我觉得他真正地诠释了

  对工作的责任心和为人民服务

  这非常了不起!”

  杨勇父亲也是一名退役军人

  曾坚守小站35年

  值得一提的是

  杨勇的父亲杨顺仲(已去世)

  也是一位退伍军人

  退伍后来到铁路

  成为黔北娄山关脚下一座四等小站

  松坎站上唯一的铁警

  坚守岗位35年间

  杨顺仲巡线里程累计40万公里

  2005年

  他还被评为“全国铁路优秀人民警察”

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  ▲ 杨勇父亲工作时的身影

  父亲的坚守

  也深刻地影响着杨勇

  他在生命的最后时刻

  尽显军人本色

  致敬英雄,一路走好!